Sprechen Sie über ein Beispiel der Oberflächenbehandlung der letzten Tage.
Wir wurden mit der Entwicklung und Herstellung eines neuen Design-Ankermagneten beauftragt. Der Magnet wird im Hafen zur Befestigung von Boot und Ausrüstung verwendet.
Der Zoll gibt die Größe des Produkts und die erforderliche Zugkraft an.
Zuerst bestimmen wir die Größe des Magneten des Ankers. Einer der Schlüssel für die Zugkraft ist, dass die Hülle ausreichend dick sein muss, sonst würde sich die Magentci-Kraft von den anderen Seiten der Hülle trennen, anstatt die gesamte Kraft auf die gewünschte Seite zu übertragen. Wie das Bild unten zeigt, haben diese beiden Magnettöpfe die gleiche Außengröße, aber der rechte hat den großen Magneten. Wird das Richtige eine bessere Magnetkraft haben? Nicht definitiv. Weil ein Teil der Macht durch die anderen Seiten geht, die ihre Macht verzweifeln lassen. Während die linke Seite über eine gute Isolierung verfügt, ist die gesamte magnetische Kraft auf eine Seite konzentriert, wodurch die Zugkraft am höchsten ist.
Kommen wir zurück zum Ankermagneten: Wir haben ein Modul gebaut, die Magnetscheibe in den Boden gelegt und ihre Kraft getestet. Es zeigt, dass es mehr als 1000 kg Leistung liefern kann.
Der Kunde ist auch sehr froh darüber, dass wir das Muster schnell hergestellt haben und nicht zu viel Magnetkraft verschwendet haben, während er gleichzeitig die Lebensdauer verlängern möchte. Sie wollen, dass das Ergebnis des Salzsprühtests mehr als 300 Stunden beträgt.
Die aktuelle Oberflächenbehandlung des Magneten ist galvanisch beschichtetes Ni, Güteklasse 5. Das beste Ergebnis ist jedoch, dass es rund 150 Stunden lang keinen Rost behält.
Eine Möglichkeit, dies zu erreichen, besteht darin, Gummi aufzutragen, um die Ni-Ummantelung abzudecken. Gummi ist ein gutes Isolationsmaterial, das den Transport von Wasser und ionisierten Atomen unterbinden kann und außerdem eine gute Abriebfestigkeit aufweist.
Allerdings hat die Verkleidung Dicke! Vor allem wegen des Gummis. Die Dicke des Gummis beträgt 0,2 bis 0,3 mm, während die Bruchkraft auf weniger als 700 kg sinkt.
Diese Dicke macht die Leistung sehr unterschiedlich. Wenn wir dafür sorgen wollen, dass die Zugkraft gleich bleibt, müssen wir die Größe des Magneten und der Hülle addieren. Das würde die Kosten erheblich erhöhen. Berücksichtigen Sie den Lebenszyklus und die Gesamtkosten. Offensichtlich ist es nicht die beste Wahl.
Eine andere Möglichkeit besteht darin, eine Anode hinzuzufügen, um sie mit dem Magneten zu verbinden. Wir können sie durch eine Opferanode schützen. Es muss jedoch ein Loch in die Schale gebohrt werden, um Platz für den Anodenstab zu schaffen, was eine neue Form erfordert. Es handelt sich also um eine mögliche Option.
Außerdem hat die Schale auch ein Rostproblem. Wir beschließen, Farbe auf die Schale zu sprühen. Aber das Spray hat wie das gummierte Spray auch eine gewisse Dicke. Laut Test verringert die Farbe die Zugkraft des Ankers um 15 %.
Deshalb haben wir uns schließlich für eine Cr-Beschichtung entschieden, die das Gehäuse schützt und außerdem dafür sorgt, dass der Magnet den Mindestabstand zum Gehäuse einhält, um sicherzustellen, dass die Magnetkraft nicht zu stark beeinträchtigt wird.
Es geht also um das Gleichgewicht zwischen der Korrosionsbeständigkeit der Galvanisierung und der magnetischen Anziehungskraft. Wir müssen den besten Weg für das Produkt unter Berücksichtigung seiner Lebensdauer und Kosten finden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 24. August 2024